Регламент водителей-международников в Европе 
Причины изменений
Основания для изменения правил, как это всегда и бывает, исключительно благие:
Повышение конкуренции на рынке.
Выравнивание зарплат представителям разных стран.
Увеличение отдыха для водителей.
Что выйдет на самом деле?
Компенсация недельного отдыха
Появилась возможность двух укороченных выходных подряд, а все «недогуленные» часы должны быть предоставлены до окончания третьей недели и не могут быть разбиты по частям.
Домашний отдых раз в 4 недели
Каждый четыре недели водитель должен иметь возможность вернуться домой для отдыха. Продолжительность: 45 часов + компенсация.
Возвращение машины в страну трудоустройства каждые 8 недель
Норма, по замыслам ее авторов, направлена на поддержание транспортных средств в надлежащем состоянии, а значит на снижение аварийности.
Сертификация парковок
Главная цель – безопасность. Попасть на стоянки могут только дальнобойщики.
Оплата труда
Командированный в другую страну водитель обязан будет получать средства в размере не меньшем, чем его коллеги в стране фактической работы, а не в государстве, к которому он приписан.
Изменение правил каботажа
Главное правило каботажа – не более 3 операций за каждый 7 дней – действует уже сейчас и останутся в силе далее. Однако с февраля к ним добавляется еще одно, принципиально меняющее нормы: каждую следующую операцию запрещено проводить ранее чем через 4 дня после окончания предыдущей.
Тахографы
Приборы нового образца должны будут контролировать указанные правила. Оборудоваться ими должны будут все автомобили. Действуют тахометры на основе спутникового сигнала, в том числе позволяя отслеживать маршруты, факты пересечения границ, время отдыха.