«Газон», «шишига», «колун» и «головастик»: самые известные грузовики СССР 
На этих машинах несколько поколений советских граждан учились вождению в автошколах, потом работали, служили в армии. Или просто десятилетиями встречали их каждый день на дорогах и улицах огромного Союза.
ГАЗ-51
Самый массовый советский грузовик за всю историю — ГАЗ-51, или, как порой называли его водители, «ГАЗ пятьдесят раз». Автомобиль оснащали простым по конструкции рядным 6‑цилиндровым двигателем объемом 3,5 л мощностью 70 л. с.
ГАЗ-53
Второй по массовости горьковский грузовик — ГАЗ-53. Автомобили с двигателем V8 объемом 4,25 л мощностью 115 л. с. (позднее — 120 л. с.) с 1961 по 1993 г. выпустили в количестве 3,37 млн штук. Машину ценили за динамику и неплохие тормоза с гидроусилителями, которых на ГАЗ-51 не было.
ГАЗ-66
Еще одна горьковская легенда — полноприводной ГАЗ-66, он же «шишига». Автомобиль грузоподъемностью 2000 кг справедливо считали одним из самых сильных с точки зрения высокой проходимости. Бензиновый двигатель V8 рабочим объемом 4,25 л развивал 125 л. с. при 3200 об/мин.
ЗИЛ-130
Один из самых знаменитых и легендарных грузовиков СССР — ЗИЛ-130 поставили на производство в 1964 г. Новый двигатель V8 рабочим объемом 6 л, мощностью 150 л. с. поначалу считали даже избыточно мощным. Но водители ценили 130‑й, в том числе и за отменную динамику.
ЗИС-150
А первым послевоенным грузовиком московского (еще имени Сталина) завода стал ЗИС-150 грузоподъемностью 4000 кг. Машину с кабиной, скопированной с американского International, оснащали рядным 6‑цилиндровым мотором рабочим объемом 5,6 л мощностью 90–95 л. с.
ЗИС-157
Легендарный «колун» ЗИС-157 — еще одна советская легенда проходимости.
ЗИЛ-131
Полноприводной ЗИЛ-131 — это развитие модели 157, которую при этом продолжали выпускать параллельно с новинкой. Машина была гораздо мощнее: мотор V8 выдавал 150 л.с.
МАЗ-500
МАЗ-500 — не первый советский грузовик с бескапотной кабиной. Первым была «Колхида» Кутаисского завода, но МАЗ был куда более известен и уважаем. Помимо удобной кабины, машину отличал мощный и надежный ярославский двигатель V6 рабочим объемом 11,15 л, развивающий 180 л.с.
#работавевропе #вакансиидальнобойщик
#вакансииводителяевропа
#европаработа #работазаграницей
#работазаграницей #работазарубежом
#работавевропе