Белорус рассказал о европейском дальнобое и жизни в дороге 
Как в Европе с воровством топлива и товаров, порчей фур?
По топливу действительно есть такая проблема. Поэтому у меня на баке стоит толстая сетка, препятствующая воровству «дизеля». Под неё особо не подлезешь, слить так просто не получится. Плюс крышка бака запирается на ключ. Пока что ни у меня, ни у знакомых не припомню историй откровенного воровства, но подобное случается.
Что скажешь о культуре вождения в разных европейских странах?
Например, в Германии на дорогах с фиксированной скоростью за фурами могут собираться паровозики из автомобилей. Даже когда ехал 60 км/ч, ни один из водителей мне ни разу нервно не посигналил и не маякнул фарами, мол, пропусти скорее. 
В Италии есть сумасшедшие водители фур. Они там «лётают», что дурные. Полная противоположность немцам. Я ездил по Бельгии, Франции, Нидерландам, Люксембургу, Австрии и пр. Примерно везде одинаковая уважительная культура вождения: пропускают, уступают, всё вежливо.
Что по зарплате? Какова работа дальнобойщика в плане условий труда?
Скажем так, водителям сейчас обещают в среднем 1,9—2,2 тысячи евро в месяц. И так примерно в любой транспортной компании. В принципе, в нормальных конторах тебя не заставляют нарушать тахограф, перерабатывая. Тогда в неделю получается 6 рабочих дней по 12 часов, после чего следует 45-часовая пауза.